摘要 船务周刊精选新闻栏目，为您呈现每日物流焦点新闻：太平船务升级远东－红海航线； Alphaliner：跨太平洋航线运力将增加8%；中欧班列累计开行数量突破7,200列。

太平船务升级远东－红海航线

太平船务(PIL)即起升级两条远东红海航线每周航班服务，透过与大洋联盟的合作，RSS与RES航线取代RSS、RS3和RS5航线。

红海服务的升级将覆盖北亚和东南亚，并与红海主要市场直接连结，提供从韩国到红海的连结网络。

RSS挂港顺序：上海→宁波→台北→厦门→蛇口→新加坡→科伦坡→吉布提→吉达→苏赫奈泉→亚喀巴→吉布提→新加坡→上海；

RES挂港顺序：新港→青岛→釜山→上海→宁波→南沙→蛇口→丹戎帕拉帕斯港→新加坡→吉达→苏赫奈泉→亚喀巴→吉达→巴生港→新加坡→宁波→新港。

以上挂港服务须根据市场状况而定。

太平船务原有的红海地区船队将为此项升级服务提供支援，包括扩大其覆盖范围至苏丹港、亚丁、柏培拉和马萨瓦。

根据资料，太平船务目前经营155艘船队，其中包括137艘集装箱船，运力共42万标箱，以及18艘散货船/多用途船舶，重达110万吨。其服务范围覆盖整个远东地区至非洲、红海、中东、南北美洲、欧洲、印度次大陆及大洋洲。

Alphaliner：跨太平洋航线运力将增加8%

据Alphaliner的数据显示，跨太平洋航线上的总运力预计在今年7月底前至少增加8%。

到目前为止，已有两条新航线服务揭开面纱，预计一些现有航线也将不同程度地升级运力。总体来看，挂靠美国东、西岸的航线运力将分别上升9%和8%，从4月份起，还将有新的运力逐渐加入。其中，远东－美国西南岸航线今年将较去年增加18%的运力。从4月开始，将有10条航线、总计105艘船舶部署在远东－美国西南岸航线上，总运力达893,000标箱。

Alphaliner表示，大洋联盟在跨太平洋航线上的增长率将高于10%，而森罗商船将在2018年5月推出新的前往美国西北岸的跨太平洋线路，此举几乎将使其在跨太平洋航线上的运力翻倍。

APL也宣布了新的Eagle Express X (EXX)服务，这条上海－洛杉矶的11天快线将于2018年7月启动。新环回线将与美森轮船提供的中国－长滩10天快线(CLX)正面交锋。

Alphaliner指出，“计划中的这些运力增量将对5月1日开始的跨太平洋年度服务合同价格谈判产生影响，而现货市场运价也可能受到船舶使用率下降的压力。”

经历了1月和2月的短暂恢复期后，上海出口集装箱运价指数(SCFI-)即期运价将因为中国农历新年后放缓的需求而在未来几周有所回落。

中欧班列累计开行数量突破7,200列

中国铁路总公司总经理陆东福日前接受专访时透露，截至今年2月底，中欧班列累计开行数量已突破7,200列，开行线路达61条，国内开行城市38个，可到达欧洲13个国家、36个城市。

2018年要在中国高铁标准、中欧班列物流品牌和铁路建设项目三个方面推动中国铁路更好地走出去，更好地服务国家外交大局和“一带一路”建设。