上周日(12月11日)，现代商船称其已经和2M联盟达成了合作协议，但并未以正式成员身份加入联盟。此前现代商船一直致力于以正式成员身份加入由马士基及地中海航运组成的2M联盟。

今年5月份现代商船及其债权集团达成的资产重组协议的条件之一是公司必须加入主要的航运联盟。周日该公司称，此种合作方式(与2M联盟)也符合债权集团的要求。

该公司主要债权人，韩国国有的韩国开发银行表示虽然还未确定在此份协议中银行的位置(it had not yet decided its position on the agreement)，但认为该合作协议“前景向好”。

马士基周日发布声明称，此次达成的合作内容包括马士基和地中海航运将“接管部分目前现代商船租用船舶的租约及运营(taking over a number of charters and operations of vessels currently chartered to HMM)。”但该公司并未说明具体数量。

现代商船表示，此次达成的被称之为“2M+H战略合作”的3年计划，是一份“舱位互换和购买协议”。此份协议还需监管机构的批准，如果通过，将在2017年4月开始生效。

马士基对此次合作表示“该协议不仅能使2M联盟在跨太平洋航线上获得现代商船的一臂之力，还将为马士基航运带来新的机遇。”